Quando se fala em a\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica no setor da constru\u00e7\u00e3o, \u00e9 comum pensar no consumo de energia durante o uso da infraestrutura. No entanto, uma parte muito significativa do impacte clim\u00e1tico acontece antes mesmo da entrada em funcionamento, durante a extra\u00e7\u00e3o de mat\u00e9rias-primas, produ\u00e7\u00e3o de materiais, transporte e constru\u00e7\u00e3o. \u00c9 a isso que chamado de carbono incorporado.<\/p>\n\n\n\n
Porque \u00e9 relevante neste tipo de projeto?<\/strong> Escava\u00e7\u00e3o com Tuneladora (TBM):<\/strong> emiss\u00f5es calculadas com base na energia consumida por metro de t\u00fanel, incluindo o consumo di\u00e1rio da tuneladora e a energia de corte.\u2028 Elementos Auxiliares: <\/strong>foram considerados os consumos devidos \u00e0 ventila\u00e7\u00e3o, \u00e0 bombagem, \u00e0 ilumina\u00e7\u00e3o e ao desgaste dos cortadores da tuneladora.<\/p>\n\n\n\n Produ\u00e7\u00e3o do Revestimento: quantifica\u00e7\u00e3o dos principais materiais de constru\u00e7\u00e3o constituintes dos t\u00faneis (bet\u00e3o e a\u00e7o), convertendo-se em emiss\u00f5es de CO\u2082 equivalente, com base nas Declara\u00e7\u00f5es Ambientais de Produto (DAPs) e estudos existentes. <\/p>\n\n\n\n O estudo sublinhou a necessidade de estrat\u00e9gias de descarboniza\u00e7\u00e3o, nomeadamente: reduzir o uso de cimento ou recorrer a alternativas mais sustent\u00e1veis, otimizar o transporte, valorizar ou reutilizar os solos escavados e monitorizar melhor os consumos auxiliares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Avalia\u00e7\u00e3o de Ciclo de Vida na Fase at\u00e9 Constru\u00e7\u00e3o – Carbono<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1402,"menu_order":0,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"categorias_projeto":[],"class_list":["post-428","projetos","type-projetos","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
A fase de constru\u00e7\u00e3o representa uma parcela substancial das emiss\u00f5es de carbono associadas ao ciclo de vida dos t\u00faneis do Sistema de Drenagem de Lisboa, sobretudo pelo consumo energ\u00e9tico elevado e pelos materiais de elevado impacte ambiental (bet\u00e3o e a\u00e7o).
Como pode ser quantificado?<\/strong>
Pode ser adotado um modelo de c\u00e1lculo para a quantifica\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es na fase de constru\u00e7\u00e3o. No caso particular dos t\u00faneis, integrou quatro componentes principais: Tuneladora (TBM), Transporte, Elementos Auxiliares e Produ\u00e7\u00e3o do Revestimento.<\/p>\n\n\n\n
Transporte: <\/strong>incluiu os materiais de constru\u00e7\u00e3o, desde a sua desloca\u00e7\u00e3o das f\u00e1bricas at\u00e9 \u00e0 obra e do t\u00fanel at\u00e9 \u00e0 frente de escava\u00e7\u00e3o, bem como os res\u00edduos escavados, transportados internamente na obra e externamente para tratamento ou deposi\u00e7\u00e3o. O transporte externo de res\u00edduos constituiu o principal contributo, devido ao elevado volume de solo removido e \u00e0s longas dist\u00e2ncias at\u00e9 \u00e0s unidades de tratamento.<\/p>\n\n\n\n
Resultados e Conclus\u00f5es<\/strong>
A an\u00e1lise das emiss\u00f5es da fase de constru\u00e7\u00e3o mostra que os principais contributos v\u00eam de dois fatores:<\/p>\n\n\n\n\n